कादियां–ब्यास रेलवे लाइन के लिए ₹1,419 करोड़ की मंजूरी पंजाब के लिए बड़ी उपलब्धि: रवनीत सिंह बिट्टू

चंडीगढ़, 16 अगस्त 2026: पूर्व केंद्रीय रेल राज्य मंत्री एवं भाजपा नेता रवनीत सिंह बिट्टू ने 39.68 किलोमीटर लंबी कादियां–ब्यास नई ब्रॉड गेज रेलवे लाइन के लिए ₹1,419.05 करोड़ की विस्तृत अनुमान राशि (Detailed Estimate) को मंजूरी मिलने का स्वागत किया है। उन्होंने इसे पंजाब के लिए एक बड़ी उपलब्धि और माझा क्षेत्र के लिए ऐतिहासिक विकास बताते हुए कहा कि यह वर्षों से लंबित परियोजना को पुनर्जीवित कर क्रियान्वयन की दिशा में आगे बढ़ाने में एक बड़ी सफलता है।

बिट्टू ने इस लंबे समय से लंबित परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए माननीय प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी जी, केंद्रीय रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव और रेलवे बोर्ड का आभार व्यक्त किया।

“मैंने व्यक्तिगत रूप से इस लंबे समय से लंबित परियोजना को आगे बढ़ाया और वर्षों से अटकी कादियां–ब्यास रेल लाइन को डी-फ्रीज करवाकर दोबारा सक्रिय विचाराधीन स्थिति में लाने के लिए लगातार प्रयास किए,” बिट्टू ने कहा।

₹205 करोड़ की परियोजना से ₹1,419 करोड़ की स्वीकृत परियोजना तक

बिट्टू ने कहा कि कादियां–ब्यास रेलवे परियोजना का इतिहास आज मिली मंजूरी को और भी महत्वपूर्ण बनाता है।

यह परियोजना मूल रूप से 1928–29 के दौरान स्वीकृत हुई थी। उस समय निर्माण कार्य काफी आगे बढ़ चुका था, लेकिन 1930 के दशक की शुरुआत में इसे बंद कर दिया गया। बाद में इसे Socially Desirable Rail Connectivity Programme के तहत पुनर्जीवित किया गया और 2010–11 के अनुपूरक रेल बजट में सामाजिक रूप से वांछनीय नई रेल लाइन परियोजना के रूप में शामिल किया गया था। उस समय इसकी अनुमानित लागत लगभग ₹205 करोड़ थी।

इसके बावजूद तकनीकी, अलाइनमेंट, भूमि अधिग्रहण और प्रक्रियागत कारणों से यह परियोजना वर्षों तक लंबित रही।

“अपने कार्यकाल के दौरान मैंने रेलवे मंत्रालय और रेलवे अधिकारियों के साथ इस मामले को लगातार उठाया और इस लंबे समय से लंबित रेल लिंक को दोबारा क्रियान्वयन की दिशा में आगे बढ़ाने के लिए परियोजना को डी-फ्रीज कराने का प्रयास किया,” बिट्टू ने कहा।

जून 2026 में भारत सरकार ने 39.68 किलोमीटर लंबी कादियां–ब्यास रेल लाइन को लगभग ₹1,400 करोड़ की अनुमानित लागत के साथ पुनर्जीवित करने की औपचारिक घोषणा की। अब रेलवे बोर्ड की नवीनतम मंजूरी के बाद परियोजना की विस्तृत अनुमानित लागत ₹1,400 करोड़ हो गई है।

कादियां, गुरदासपुर, बटाला और ब्यास के लिए बड़ा कनेक्टिविटी बूस्ट

प्रस्तावित रेलवे लाइन गुरदासपुर जिले के कादियां को अमृतसर जिले के ब्यास से 39.68 किलोमीटर लंबे ब्रॉड गेज रेल कॉरिडोर के माध्यम से जोड़ेगी।

रेल लाइन का अलाइनमेंट कादियां, ढपई, घुमान, बुटाला, सठियाला और ब्यास से होकर गुजरेगा, जिससे माझा क्षेत्र के कई ऐसे इलाके रेलवे नेटवर्क से जुड़ जाएंगे जो अब तक अपेक्षाकृत कम रेल कनेक्टिविटी वाले रहे हैं।

बिट्टू ने कहा कि इस परियोजना का लाभ केवल सीधे रेल मार्ग से जुड़े क्षेत्रों तक सीमित नहीं रहेगा।

“गुरदासपुर और बटाला को कादियां के माध्यम से रेलवे नेटवर्क से बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी, जबकि ब्यास व्यापक रेलवे नेटवर्क से जुड़ने का महत्वपूर्ण केंद्र बनेगा। इससे लोगों, कृषि उपज, व्यापारियों, विद्यार्थियों और श्रद्धालुओं की आवाजाही अधिक आसान और सुविधाजनक होगी तथा माझा क्षेत्र के कस्बों और गांवों के बीच आर्थिक संबंध और मजबूत होंगे,” उन्होंने कहा।

परियोजना में घुमान और बुटाला में क्रॉसिंग स्टेशन, 11 बड़े पुल, 121 छोटे पुल, 54 रोड अंडर ब्रिज, आधुनिक सिग्नलिंग एवं टेलीकम्युनिकेशन सिस्टम तथा कवच तकनीक शामिल है।

गुरदासपुर और अमृतसर में 166.682 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण

बिट्टू ने कहा कि अब तत्काल प्राथमिकता भूमि अधिग्रहण होनी चाहिए, ताकि रेलवे का निर्माण कार्य किसी और प्रशासनिक देरी के बिना आगे बढ़ सके।

परियोजना के भूमि अधिग्रहण विवरण के अनुसार, गुरदासपुर और अमृतसर जिलों में कुल 166.682 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता है।

भूमि की आवश्यकता इस प्रकार है:

* गुरदासपुर जिला — 95.459 हेक्टेयर

    * श्री हरगोबिंदपुर तहसील/सब-तहसील — एसडीएम बटाला

    * कादियां — एसडीएम बटाला

    * काहनूवान — एसडीएम गुरदासपुर

* अमृतसर जिला — 71.223 हेक्टेयर

    * बाबा बकाला — एसडीएम बाबा बकाला

कुल भूमि आवश्यकता: 166.682 हेक्टेयर।

₹3,725 करोड़ डीसी के पास उपलब्ध — फिर भूमि अधिग्रहण में देरी क्यों?

बिट्टू ने कहा कि पंजाब सरकार अब भूमि अधिग्रहण में देरी के लिए धन की कमी का बहाना नहीं बना सकती।

“पैसा पहले से उपलब्ध है। भूमि अधिग्रहण के लिए संबंधित डिप्टी कमिश्नरों के पास ₹3,725 करोड़ तक की राशि पड़ी हुई है। जब धन उपलब्ध है और भूमि का सीमांकन भी पहले ही किया जा चुका है, तो पंजाब सरकार भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया पूरी करने में देरी क्यों कर रही है?” बिट्टू ने सवाल किया।

उन्होंने कहा कि अब मामला धन की उपलब्धता का नहीं, बल्कि प्रशासनिक इच्छाशक्ति और कार्यान्वयन का है।

“केंद्र सरकार और रेलवे अपना काम कर चुके हैं। संबंधित डिप्टी कमिश्नरों के पास धन उपलब्ध है, भूमि चिन्हित की जा चुकी है और सीमांकन भी हो चुका है। ऐसे में सरकारी कार्यालयों में फाइलों के लंबित रहने का कोई कारण नहीं है,” उन्होंने कहा।

बिट्टू की मुख्य सचिव, डीसी और एसडीएम को कड़ी चेतावनी

बिट्टू ने पंजाब के मुख्य सचिव, संबंधित डिप्टी कमिश्नरों और एसडीएमों को कड़ी चेतावनी देते हुए भूमि अधिग्रहण की हर प्रक्रिया में तत्काल तेजी लाने को कहा।

“मैं मुख्य सचिव, संबंधित डिप्टी कमिश्नरों और एसडीएमों को स्पष्ट और कड़ी चेतावनी दे रहा हूं—भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया तुरंत तेज करें। पैसा आपके पास पड़ा है। भूमि चिन्हित है। सीमांकन पहले ही हो चुका है। प्रशासनिक देरी के कारण पंजाब के लिए इतनी महत्वपूर्ण परियोजना को अटकने न दें।”

बिट्टू ने कहा कि संबंधित अधिकारियों को व्यक्तिगत रूप से इस प्रक्रिया की निगरानी करनी चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि फाइलें अनावश्यक रूप से एक कार्यालय से दूसरे कार्यालय के बीच न घूमती रहें।

“भूमि अधिग्रहण के लिए जिम्मेदार अधिकारियों को अब कार्रवाई करनी होगी, केवल बैठकें करके और फाइलें आगे बढ़ाकर काम नहीं चलेगा। देरी का हर दिन उस रेलवे परियोजना में देरी है, जिसका पंजाब के लोगों ने दशकों से इंतजार किया है,” उन्होंने कहा।

“यदि हजारों करोड़ रुपये संबंधित डिप्टी कमिश्नरों के पास पहले से उपलब्ध हैं, तो भूमि अधिग्रहण आगे नहीं बढ़ने का कोई औचित्य नहीं है। मुख्य सचिव को स्वयं इस मामले की समीक्षा करनी चाहिए और संबंधित डीसी तथा एसडीएम को कम से कम समय में प्रक्रिया पूरी करनी चाहिए,” बिट्टू ने कहा।

मुख्यमंत्री भगवंत मान को कई पत्र, लेकिन कोई जवाब नहीं

बिट्टू ने कहा कि उन्होंने पंजाब के मुख्यमंत्री भगवंत मान को सभी चल रही रेलवे परियोजनाओं तथा भूमि अधिग्रहण और अन्य राज्य स्तरीय औपचारिकताओं को तेज करने की आवश्यकता को लेकर कई बार पत्र लिखे हैं, लेकिन अभी तक कोई जवाब नहीं मिला है।

“मैंने मुख्यमंत्री भगवंत मान को इस मुद्दे पर कई बार लिखा है। मेरा आखिरी पत्र 23 जुलाई 2026 को लिखा गया था, जिसमें राज्य सरकार से भूमि अधिग्रहण और संबंधित औपचारिकताओं पर तत्काल कदम उठाने का आग्रह किया गया था। लेकिन अभी तक कोई जवाब नहीं मिला है,” बिट्टू ने कहा।

उन्होंने कहा कि मुख्यमंत्री को अब व्यक्तिगत रूप से हस्तक्षेप करते हुए मुख्य सचिव और जिला प्रशासन को भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया प्राथमिकता के आधार पर पूरी करने के निर्देश देने चाहिए।

“मैं मुख्यमंत्री से पूछना चाहता हूं कि जब संबंधित डिप्टी कमिश्नरों के पास धन उपलब्ध है, तो भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया इतनी धीमी क्यों चल रही है? पंजाब इस महत्व की परियोजना में एक और नौकरशाही देरी को बर्दाश्त नहीं कर सकता,” उन्होंने कहा।

बिट्टू ने कहा कि कादियां, गुरदासपुर, बटाला, घुमान, बुटाला, सठियाला और ब्यास के लोग इस रेलवे कनेक्टिविटी का दशकों से इंतजार कर रहे हैं।

रणनीतिक और आर्थिक महत्व

बिट्टू ने कहा कि कादियां–ब्यास रेलवे लाइन का महत्व केवल यात्री कनेक्टिविटी तक सीमित नहीं है।

यह लाइन आपातकालीन परिस्थितियों में अमृतसर–पठानकोट रेल सेक्शन के लिए वैकल्पिक रेल कॉरिडोर उपलब्ध कराएगी, जिससे उत्तर भारत में रेलवे नेटवर्क की मजबूती और आपातकालीन परिस्थितियों में उसकी क्षमता बढ़ेगी।

इस परियोजना से किसानों को बेहतर बाजार उपलब्धता, कृषि उपज के परिवहन में सुविधा, व्यापार और छोटे उद्योगों को बढ़ावा, रोजगार सृजन तथा माझा क्षेत्र में निवेश को प्रोत्साहन मिलने की भी उम्मीद है।

कादियां और धार्मिक पर्यटन के लिए महत्वपूर्ण

बिट्टू ने कादियां के लिए इस परियोजना के विशेष महत्व को रेखांकित करते हुए कहा कि कादियां अहमदिया मुस्लिम समुदाय की जन्मस्थली होने के कारण ऐतिहासिक और अंतरराष्ट्रीय महत्व रखता है।

“बेहतर रेल कनेक्टिविटी अहमदिया समुदाय और कादियां के निवासियों की लंबे समय से मांग रही है। यह रेलवे लाइन कादियां को भारत और विदेशों से आने वाले आगंतुकों और श्रद्धालुओं के लिए काफी अधिक सुलभ बनाएगी,” उन्होंने कहा।

बेहतर कनेक्टिविटी से ब्यास, डेरा बाबा नानक, गुरुद्वारा अचल साहिब, घुमान स्थित गुरुद्वारा भगत नामदेव जी तथा गुरदासपुर और पूरे माझा क्षेत्र के अन्य धार्मिक एवं आध्यात्मिक केंद्रों तक पहुंच भी बेहतर होगी।

बिट्टू ने कहा कि इससे क्षेत्र में धार्मिक, विरासत और सांस्कृतिक पर्यटन को भी बड़ा बढ़ावा मिल सकता है।

“पंजाब अब एक और देरी का कारण नहीं बन सकता”

बिट्टू ने कहा कि रेलवे मंत्रालय ने ₹1,419.05 करोड़ की विस्तृत अनुमान राशि को मंजूरी देकर निर्णायक कदम उठाया है, और अब पंजाब सरकार को अपनी जिम्मेदारियां बिना किसी देरी के पूरी करनी चाहिए।

“केंद्र आगे बढ़ चुका है। रेलवे आगे बढ़ चुका है। धन उपलब्ध है। भूमि चिन्हित है। अब पंजाब को आगे बढ़ना होगा। अब और देरी का कोई बहाना नहीं है।”

उन्होंने पंजाब में रेलवे के बुनियादी ढांचे को मजबूत करने के लिए प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी और रेल मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव के प्रति पुनः आभार व्यक्त किया।

“₹1,419.05 करोड़ की मंजूरी इस क्षेत्र के लोगों से किए गए लगभग एक सदी पुराने वादे को पूरा करने की दिशा में ऐतिहासिक कदम है। लोगों ने काफी लंबा इंतजार किया है। धन पहले से उपलब्ध है। अब भूमि अधिग्रहण उसी गति से आगे बढ़ना चाहिए, जिसकी यह परियोजना हकदार है,” बिट्टू